Este martes se informaron los resultados de la investigación realizada por la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México, la cual resolvió que el choque de trenes ocurrido en Metro Tacubaya, fue provocado por omisiones del conductor del convoy 33, el cual impactó con el 38, y por la reguladora de esa estación.

Esto fue informado por Ulises Lara, vocero de la FGJ, en una conferencia de prensa realizada este martes. Además, en la conferencia se informó que estos resultados coinciden con el dictamen que presentó la empresa alemana TÜV Rheinland México de manera independiente.

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Ulises Lara informó que para este peritaje realizado por la Fiscalía, se analizó la caja negra, radio Tetra, telefonía fija, videos y documentos técnicos.

El 10 de marzo a las 23:38 horas, el convoy 33 que salía de la estación Tacubaya con dirección a Observatorio, recibió una alerta con la que se bloquearía el sistema de seguridad del tren. Según los manuales operativos en el STC, el conductor estaba obligado a aplicar el frenado del convoy.

Sin embargo, la reguladora no indicó esto al conductor y, por el contrario, dijo al conductor la orden de avanzar. El conductor, por su parte, nunca utilizo el frenado manual e ignoró las instrucciones del manual.

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La Fiscalía General de Justicia concluyó que el percance se pudo haber evitado si el conductor y la reguladora de Metro Tacubaya hubieran seguido el manual del STC con el que fueron capacitados, pues el mantenimiento al tren había ocurrido un día antes, las instalaciones del STC cuentan con la seguridad necesaria y de manera técnica, no había ninguna falla.

Por lo anterior, La FGJ integró una carpeta de investigación, en las hipótesis de homicidio culposo y lesiones para que en su momento ejerza acción penal.

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